Освещение дорог

Освещение проезжей части дорог

Количество автотранспорта с каждым годом увеличивается, что приводит к сложным ситуациям на дорогах. Для безопасной езды в любое время суток и уменьшения риска возникновения ДТП необходимо правильное наружное освещение дорог, автотрасс и магистралей.

При проектировании уличного дорожного освещения нужно строго следовать установленным нормам. Монтаж некачественных светильников или полное отсутствие подсветки ночью может привести к дорожно-транспортным происшествиям на проезжей части.

Грамотно выполненная автомагистральная подсветка выполняет такие задачи:

1. Создает безопасные условия вождения автотранспорта в вечернее и ночное время суток, а также зимой, когда трасса покрывается льдом и путь торможения увеличивается.
2. Обеспечивает возможность видеть все объекты на дороге – пешеходов, встречные автомобили, дорожные знаки и указатели, неровности и препятствия на проезжей части и пр.

Особенности освещения дорог

Дорожная подсветка требует профессиональных знаний и опыта, жесткого соблюдения стандартов - ГОСТов, СНиПов и СанПиНов. Нормативы созданы для разных автотрасс (автомагистраль, дороги федерального и регионального значения, проселочный участок). Для строительства освещения необходимо рассчитывать и подбирать оптимальную мощность светового потока, чтобы выполнить требования государственных и отраслевых стандартов. СНиП содержит параметры требуемого уровня освещенности, который нужен водителю для быстрой и адекватной оценки ситуации на проезжей части, своевременного реагирования в случаях совершения опасного маневра другим водителем или пешеходом.

Требования к освещенности дорожного полотна:

• средний уровень горизонтальной освещенности магистралей и  дорог районного значения – 6 лм/кв.м.;
• для дорог с переходным типом покрытия – 4 лм/кв.м.;
• для автотрасс с другим дорожным покрытием – 2 лм/кв.м.

Моменты, которые Fossa Electric учитывает при разработке проекта:

1. При расчета учитывается мощность всех источников света на конкретном участке дороги.
2. Установка опор для светильников осуществляется на равном расстоянии, указанном в СНиП.
3. Подбор светильников с рассеянным, но достаточно ярким светом, без создания слепящего пятна на определенных участках дорожного полотна.
4. Светильники направляются строго на проезжую часть, а не вверх или в стороны.